彎管機技術(shù)如今在我國廣泛用于電力施工的，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱、家電和裝潢等行業(yè)，它的工藝隨著現(xiàn)代技術(shù)的進步也在不斷發(fā)展的。彎管機設(shè)備在工業(yè)加工操作中的使用還是比較普遍的，也算是一個比較常見的重要機器。這里具體介紹一下如何掌握彎管機機械方面的特點及優(yōu)勢情況，例如數(shù)控彎管機、全自動彎管機、液壓彎管機等。
  機器上，彎管臂和彎曲主軸連成一體，彎管彎模軸可更換，夾模上下運動，這樣不但結(jié)構(gòu)比較合理，也進一步增加了機械部分的強度，且相對來說，結(jié)構(gòu)稍簡單，從而也簡化電氣線路。當(dāng)操作過程中送進*后一個彎時，小車可能與壓模相碰撞，這時可以用“干涉區(qū)”功能，即按如下操作流程：壓模退回→小車?yán)^續(xù)送進→彎管臂返回→空間轉(zhuǎn)角（POB）→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干涉區(qū)→壓模壓緊→彎曲管材。這樣，彎管過程中不僅避免了小車同壓模相碰撞，從而保證了*后一個彎的順利完成，且可減少料頭夾緊損失，降低整個生產(chǎn)成本。彎管機設(shè)備的彎管頭可沿導(dǎo)軌作橫向移動，這是更換彎模后，彎管機調(diào)整彎模管槽對準(zhǔn)機床中心線所必須的。這樣比用調(diào)整床身上的導(dǎo)軌和尾座來調(diào)整機床中心線更為簡單方便。彎曲管材時，由于小車作負載，被管材拉著向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲的部分壁厚過分減薄，減少回彈，我們增加了助推裝置。彎曲管材時，壓模不但壓緊管材，且被助推力推動向前，以形成一個助彎的側(cè)推力。
  完成直線送進運動（DBB）的小車，在管材彎曲加工過程中，被管硬度拉著向前運動。這樣去掉了“正推力”，從而去掉了小車與彎曲速度的同步問題，也去掉了為增加“正推力”而設(shè)置的直流電機負反饋系統(tǒng)，電氣線路也得以簡化。由于正推力對管材的彎曲有利，特別是在彎曲直徑比較大的管材時，正推力是必須的。因而，VB彎管機增加了助推裝置。

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